Подготовить свой автомобиль к зимнему сезону должен каждый уважающий себя автолюбитель. Если вы думаете, что нужно только сменить летние шины на зимние, то вы глубоко ошибаетесь. Ведь современная иномарка является в высшей степени продуманной техникой, способной одинаково надежно работать в любой сезон, не требуя никакого специального обслуживания со стороны водителя, – только езди, не забывая лишь о визитах в сервис на плановые ТО. Само собой, большинство тех проблем, которые возникают зимой у каких-нибудь старых "Жигулей" или видавшего виды "импорта" от 10 и старше, владельца новой иномарки совершенно не беспокоят. Однако, законы природы остаются одинаковы для всех. Именно поэтому даже обладателю современной новой машины стоит предпринять определенные действия – чтобы зима прошла без проблем и езда на автомобиле приносила только удовольствие. Въезжаем в зиму Элементарный минимум Прежде всего, не дожидаясь когда ударят морозы, стоит заранее сменить жидкость в бачке омывателя на незамерзающую. Такое напоминание может показаться банальным, однако про "воду в бачке" часто забывают. И как результат – замерзшая вода нередко выводит из строя насос, закупоривает шланги, разрывает соединительные штуцеры и (что всего хуже) распрыскивающие форсунки, которые являются дорогостоящими деталями. Вообще, в современных иномарках, особенно высокого класса, ремонт дешевым не бывает по определению. К гарантийным же случаям неисправности из-за замерзшей воды в бачке не относятся, поскольку являются "нарушением условий эксплуатации". И в инструкции к автомобилю сказано, что жидкость в бачке должна соответствовать сезону. Поэтому дилерский сервис здесь на совершенно законных основаниях откажет в гарантийном ремонте и за него придется платить целиком из своего кармана. До прихода морозов не забыть сменить жидкость омывателя стекол. Ею нужно тщательно прокачать всю системуВ длинных магистралях омывателя фар и форсунок может остаться замерзающая летняя жидкость. Необходимо прокачивать систему пока зимняя жидкость не начнет разбрызгиваться на фары и задние стекла При этом важно помнить, что недостаточно только влить в бачок новую жидкость – необходимо прокачать зимнюю жидкость омывателя через всю систему. Особый момент тут существует для машин, имеющих омыватели фар и заднего стекла. Часто владельцы, заправив в бачок новую жидкость или добавив в уже имеющуюся незамерзающий концентрат и побрызгав на лобовое стекло, считают, что на этом все, дело сделано. Между тем, в длинной магистрали по-прежнему остается все та же замерзающая на морозе вода, которая при минусе выведет систему из строя и приведет к ее повреждениям. Поэтому в таких машинах систему нужно тщательно прокачать новой жидкостью, несколько раз пуская омыватель – до тех пор, пока из форсунок, моющих фары, не начнет распрыскиваться зимний состав. Цена вопроса здесь – около полутора литров жидкости. Либо – стоимость ремонта.
Лучше всего пользоваться сертифицированными средствами автохимииОбработка контактов аккумулятора – нелишнее и полезное мероприятие И еще один важный момент: меняя жидкость, нужно пользоваться только одобренными у официального дилера товарами. В противном случае, если некий полуподпольно сделанный "ядреный" состав разъест что-нибудь в системе (чаще всего здесь страдают соединения и уплотнения), то ремонтировать ее придется за свой счет. При пользовании несертифицированными продуктами в гарантийном ремонте будет отказано. А учитывая, какое количество подделок существует на нашем рынке, владельцам машин на гарантии, во избежание проблем, стоит покупать жидкость только на сертифицированной станции официального дилера, куда он ездит на плановые ТО. При "зимнем ТО" на станции обязательно делается компьютерная диагностика с "опросом" всех систем автомобиляПри "зимнем ТО" на станции обязательно делается компьютерная диагностика с "опросом" всех систем автомобиля Обдув стекол зимой должен работать безукоризненно Все это целиком относится и к приобретению аэрозолей для смазки в автомобиле петель дверей и личинок замков. Хотя эти процедуры и не относятся к "жизненно важным" и их "неделание" не "чревато последствиями", как летняя жидкость в омывателе, но дилеры рекомендуют эти меры – как обеспечивающие комфорт пользования автомобилем. Не очень-то приятно, если дверь открывается с усилием, что нередко получается из-за смерзания петель. На современных машинах сейчас никто не открывает дверь ключом, однако, бывает, случаются (и по "закону подлости" – в самый неподходящий момент) разные казусы в виде отказа брелока – у него может сесть "намертво" батарейка, его можно очень "хорошо" уронить и т.д. и т.п. А тут еще и ключ в замок не вставить, либо его не провернуть – внутри замерзшая вода. В свою машину не попасть! Поэтому лучше заранее предпринять простейшие меры, чтобы потом ничего не "напрягало" и не пришлось вдруг искать выход из ситуации. Но опять-таки специально подчеркнем – смазки стоит покупать только на станциях официальных дилеров. Если антиобледенитель с кислотой в составе (каких очень много) разъест замок, то по гарантии его менять откажутся – только за счет владельца. Гарантированный максимум Если же нет желания лазать с бутылями под капот и ходить вокруг автомобиля с тюбиками (что совершенно нормально), что-то там "прокачивая" и "смазывая", тогда можно просто заехать на сервис, где эти процедуры уже стандартно входят в комплекс специального "зимнего ТО". Такую услугу по "подготовке автомобиля к зиме" предлагают сегодня очень многие дилерские станции различных марок. Помимо вышеназванных смены жидкости в бачке и смазки петель-замков, такой комплекс включает целый ряд серьезных мер.